Trao chứng thực hợp quy cho sản phẩm cầu thang máy VN.

Sản phẩm gạch ốp lát Việc rút giấy chứng thực hợp quy của Thanh tra Bộ nhằm chận các công ty này bán sản phẩm chưa đạt chuẩn ra thị trường

I. chứng thực ISO Sản phẩm thang máy được bảo lãnh Hợp quy là sản phẩm được sản xuất hoàn toàn phù hợp với Quy chuẩn kỹ thuật nhà nước QCVN 02/2011/BLĐTBXH

Thiết bị hộp đen của công ty VECOM Vinh Hiển có nhiều sai phạm. Theo đó , công ty TNHH lao vụ Phú Gia Khang quận 7 , TP.HCM được lưu hành lại hai kiểu mũ bảo hiểm PK07 và PK11 thuộc mác KANO; công ty TNHH sản xuất thương mại và lao vụ Nghĩa Phát quận Bình Tân , TP.HCM được lưu hành lại bốn kiểu NP6BL và NP6H thuộc mác SAVA và NP6BL , NP6H thuộc nhãn NiPa. Cơ sở Sóng Hùng quận Tân Phú , TP.HCM được lưu hành lại bốn kiểu mũ N08 , N010 , N011 , N012 thuộc mác NAPOLI. Tính đến nay , tổng cục còn tạm Ngưng lại lưu hành bảy kiểu mũ bảo hiểm và ngưng lưu hành hai kiểu mũ A1 , nhãn Hùng Phong chứng nhận hợp quy và A1 , nhãn NBT vì doanh nghiệp không còn sản xuất.. Khi chúng tôi hỏi mua sản phẩm có gắn tem CR thì các chủ hàng tuy rằng , chủng loại đồ chơi khác chưa được bảo lãnh. Khi chưa có cơ quan đóng dấu hợp chuẩn , có khả năng thấy nhan nhản nhiều mặt hàng đồ chơi con trẻ. Cổng chiết xuất số liệu lắp đặt sâu bên trong , cả hai không tồn tại văn phòng công ty. Thẩm tra 7 nhà cung cấp và các doanh nghiệp chuyên chở lắp đặt thiết bị thì Sự tình nổi cộm là nhiều thiết bị lỗi cổng kết nối , tổng cục đã ban hành hình định xử phạt hành chính đối với BQC và Bộ Khoa học - công nghệ đã có văn bản hủy bỏ quyết định chỉ định chứng thực hợp quy MBH đối với BQC.

thẩm tra hộp đen lắp trên ô tô khách tại bến xe miên Đông. Giá vàng - CK 35.320/chỉ KQ XS Chứng khoán chung nhan hop quy . Đợt thanh tra nhằm phát hiện , xử lý kịp thời các hành vi vi phạm pháp luật trong sản xuất , kinh doanh đồ chơi con trẻ. Ảnh minh họa. Dấu hợp quy được dán lên sản phẩm đạt chuẩn .. chứng thực ISO 9001 Thậm chí , dồi dào người sử dụng loại mũ này vì giá thành rẻ , kiểu dáng đẹp và ứng phó với lực lượng chức năng xử phạt khi ra đường mà ít quan tâm đến việc canh giữ cho sự an toàn của chính mình khi lưu thông trên đường... Cửa hàng di động” mũ dỏm” Trên nhiều tuyến phố của Thủ đô Hà Nội , dồi dào cửa hàng di động” bày bán mũ bảo hiểm giá rẻ trên hè. Chỉ với một chiếc bạt nilon nhỏ hay bao bì cộng thêm tấm bảng có ghi mức giá từ 30.000-50.000 đồng , người mua sẽ có khả năng hoàn toàn dễ chịu tuyển trạch thiết kế kiểu dáng thời trang , màu sắc Đa chủng. Theo quan sát của phóng viên , các loại mũ bảo hiểm kém chất lượng được bán nhiều nhất vào tầm chiều tối , bấy chừ là thời điểm tan giờ làm nên số lượng bán mũ ra nhiều hơn các thời điểm khác trong ngày. Tại nhiều tuyến phố , việc bán mũ bảo hiểm cũng tùm lum với đủ loại mũ , đủ giá khác nhau , như phố Chùa Bộc , Lê Văn Lương , Láng , Tây Sơn , Xã Đàn , Yên Phụ…Ngay tại đường Khâm Thiên , mũ bảo hiểm được để trong rổ và bày bán giáp ranh với thiết lộ. Dọc đường gốm sứ Yên Phụ đối mặt với trạm trung chuyển ô tô buýt Long Biên , mũ bảo hiểm được xếp trên kệ gỗ cao vừa tầm mắt hay để dọc hè với nhiều kiểu từ loại che nửa đầu tới loại trùm cả đầu , mũ lưỡi trai… làng nhàng , giá các loại mũ bán ra từ 30.000-60.000 đồng/chiếc tùy loại. Mũ có tem chương trình chất lượng thì đắt giá cao hơn gấp 2 đến 3 lần. Nhiều điểm bán còn treo giá cụ thể , hoặc bằng hình thức khuyến mãi lớn. Chị Nguyễn Thị Yến , chủ cửa hàng bán dạo” mũ bảo hiểm ngay trước nhà máy nước đường Yên Phụ thường ngày cùng chồng đi xe máy chở mũ đến bán tại đây. Chỉ cần hai bao bố to chằng sau xe , mũ được xếp gọn thì có khả năng chứa được hơn trăm chiếc với đủ màu sắc , kiểu dáng. Bán hè nên chỉ lấy loại rẻ tiền bởi vốn đầu tư nhỏ , không may bị lực lượng chức năng thu giữ thì thiệt hại cũng ít. Gia chi dĩ , những người mua mũ dọc đường thế này chính yếu là họ đi quên mũ , mất mũ… nên họ mua dùng tạm để qua mặt lực lượng chức năng , ” chị Yến chia sẻ. Thậm chí , theo chị Yến , tùy vào tình hình thời tiết , nhu cầu sở thích của người mua thì sẽ nhập các loại mũ để đáp ứng thị trường. Hầu hết , người mua hàng tại đây đều không quan tâm đến tem hay quy chuẩn chất lượng mà chỉ chọn mũ đẹp , rẻ để mua. Mũ tại cửa hàng là mũ thời trang nên cũng không cần dán tem như mũ bảo hiểm khác. Đỗ xe ngay tại lòng đường , anh Phạm Văn Thái đang nghiêng nghé nhiều kiểu mũ bắt mắt và cũng tự chọn cho mình chiếc mũ lưỡi trai hợp với sở thích gọn nhỏ chỉ với giá 50.000 đồng. Mũ bảo hiểm bán trên hè nhiều màu sắc , kiểu dáng đẹp lại rẻ , đội nhẹ và không bị gò bó. Thậm chí , nếu giữ giàng cẩn trọng thì sử dụng mũ cũng được lâu dài. Khi đi đường , gặp tai nạn thì dù có mũ nào chăng nữa cũng nguy hiểm tính mệnh , ” anh Thái thực thà nói. Lúng túng và khó kiểm soát Được biết , cuối năm 2008 , Bộ Khoa học và Công nghệ đã ban hành quy định Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về mũ bảo hiểm cho người đi môtô , xe máy. Theo đó , những loại mũ không có dấu hợp chuẩn CS không được phép làm ra , lưu hành mà thay vào đó là tem CR. Tuy nhiên , tới nay , mũ bảo hiểm chợ trời” không đạt các quy chuẩn vẫn tràn lan trên khắp các cung đường , mặt đường. Theo lực lượng công năng , việc tiến hành quản lý , xử phạt người bán buôn và thu hồi đất đai mũ bảo hiểm dỏm” rất khó khi các quy định xử phạt vẫn chưa rỏ rành , chính quyền xứ sở nơi có điểm bán mũ này vẫn chưa vào cuộc. Trung tá Nguyễn Văn Tòng , Đội trưởng đội Cảnh sát giao thông số 5 , Phòng Cảnh sát giao thông Công an thành thị Hà Nội cho biết: Lực lượng công an giao thông vẫn chưa nhận được văn bản chỉ dẫn kiểm tra , xử phạt nào về mũ bảo hiểm không đạt request chất lượng.” Thậm chí , trung tá Tòng nhìn rằng , mặc dù lực lượng giao thông có quyền hạn xử phạt cũng chẳng thể làm được vì quy định mũ bảo hiểm chất lượng vẫn chưa cụ thể mà rất lập lờ. Dẫn chứng cho vấn đề này , Trung tá Tòng đưa ra ví dụ: "Một người đi đường bị cảnh sát giao thông request dừng xe kiểm tra mũ và đưa ra kết luận mũ của họ kém chất lượng. Họ hỏi lại mình mũ của tôi làm sao , lý do gì mà anh bảo mũ của tôi không đạt yêu cầu? anh lấy cơ sở gì để xử phạt tôi , phỏng cảnh sát giao thông phải phúc đáp thế nào?" hơn nữa , người tham gia giao thông trên đường hồ hết đều đội mũ bảo hiểm. Làm sao lực lượng giao thông có xác xuất dừng xe xử phạt hết được vi phạm?” trung tá Tòng nhấn mạnh. Để tháo gỡ cho có nhiều trở ngại hoặc thiếu thốn này , trung tá Tòng kiến nghị , mũ bảo hiểm cần có quy định rỏ rành , mũ nào chắc chắn , mũ nào không. Mũ chắc chắn thì phải dùng tem gì , thời hạn ISO ra làm sao , cơ quan nào cấp… mới xử lí được. Về vấn đề quản lý các điểm kinh dinh , ông Nguyễn Đắc Lộc , Chi cục phó Chi cục Quản lý thị trường Hà Nội cho biết: Việc xử lí các điểm kinh dinh , bán buôn mũ bảo hiểm đã phân cấp rõ rồi , chính quyền xứ sở phải có thẩm quyền để làm việc này.” Quản lý vỉa hè , lòng đường thuộc về chính quyền các xứ sở. Cán bộ phường ngày nào cũng đi qua nhưng vẫn không tiến hành thu hay xử phạt vi phạm để răn đe. Ví như lực lượng này không vào cuộc thì không có cơ quan nào làm được? , ” ông Lộc tự tin tuyên bố. Theo ông Lộc , chính quyền sở tại thấy cần phải phối kết hợp các cơ quan công năng trong quá trình xử lí việc kinh dinh mũ bảo hiểm thì quản lý thị trường sẵn sàng cắt quân ở các địa bàn cụ thể để xuống làm. Hưng thịnh chuyên gia cũng khuyến cáo người mua nên cảnh giác với những loại mũ bảo hiểm dù có gắn dấu quy chuẩn CR nhưng không rõ chức vị nơi làm ra bởi phần lớn trong số này đều là hàng giả , hàng nhái. Thế nhưng , có một thực tiễn là người tiêu dùng dù có sành sỏi đến mấy cũng rất dễ bị xí gạt bởi lá bùa” tem CR khi công nghệ ấn loát tem giả đang ngày một tinh vi. Muốn dẹp nạn 'loạn' mũ bảo hiểm cách đưa lại hiệu quả tốt nhất chính là ý thức người mua bởi chính sự dễ dãi của người tiêu dùng đã tiếp tay cho thực trạng tràn lan mũ kém chất lượng trên thị trường , ” ông Lộc đưa ra lời khuyên./. Phương Anh-Việt Hùng Vietnam+. Lô hàng gồm đồ chơi ôtô , siêu nhân , xếp hình vỉ , đàn , robot điều khiển từ xa , con thú có điều khiển… nơi chốn thu giữ tại số 21 Trần Khánh Dư , quận Hoàn Kiếm , Hà Nội , là kho chứa hàng của công ti TNHH kinh dinh Tổng hợp thương nghiệp Tuấn Thành. Tuy nhiên , tại thời khắc kiểm tra , số hàng trên vẫn chứa trên ôtô biển kiểm soát 16 L-7760 của công ti CP Tân Hòa có trụ sở tại Hải An , Hải Phòng. Theo khai nhận của người có liên quan , container đồ chơi này được công ti CP Tân Hòa bán cho công ti Tuấn Thành nhưng công ti Tân Hòa không xuất trình được bất kì giấy má việc công hợp pháp liên tưởng đến lô hàng mà chỉ có giao kèo mua bán giữa hai công ty. Ngày nay , lực lượng quản lý thị trường đang tiến hành kiểm đếm số hàng trên để hoàn thiện hồ sơ xử lý. Theo ông Nguyễn Công San , đội trưởng Đội quản lý thị trường số 1 , đây là vụ thu giữ đồ chơi trẻ con lớn nhất tòng lai tại Hà Nội./. Đinh Thị Thuận TTXVN/Vietnam+. Ngoại tệLoạiMuaBánUSD2116021210EUR28710.3129055.41AUD19561.2819856.16. Qua giám định , Quacert 3 cũng đã loại hơn 26.000 sản phẩm đồ chơi hơn 90% từ Trung Quốc Trái quy chuẩn. Các sản phẩm này phần nhiều là: xe lắc tay , chứng nhận hợp quy xe hẩy chân , các loại xe chạy bằng pin... Đếch an toàn. Đặc biệt , có nhiều mặt hàng đồ chơi như: điện thoại , búp bê mềm nhồi bông và nhiều đồ chơi bằng nhựa khác bị loại vì chứa nhiều nguyên tố độc hại. Đến thời điểm quy định , cả hai mặt này đều có quá ít DN chấp hành nên Tổng cục Các quy định chế tạo chất lượng đã lùi thời hạn xử phạt đến ngày 15-9. ĐÌNH LỊCH.

II. chứng nhận hệ thống quản lý môi trường Các tổ chức chứng nhận hợp quy được ban bố công khai trên trang thông báo điện tử của Bộ Xây dựng và Vùng đất

.Ngoại tệLoạiMuaBánUSD2116021210EUR28710.3129055.41AUD19561.2819856.16. Giá vàng - CK 35.320/chỉ KQ XS Chứng khoán. Theo đó , hộp đen được sản xuất lắp ráp trong nước của công ty TNHH TM Điện tử Vinh Hiển VECOM , là sản phẩn hàng đầu được cấp giấy chứng nhận phù hợp với quy chuẩn Việt Nam. Ông Tạ Công Thuận , giám đốc công ty VECOM cho biết: Sau hai tuần nữa , công ty sẽ đưa sản phẩm được công nhận hợp quy bán ra thị trường. Trước đó , Bộ GTVT đã có quyết định chỉ định 3 tổ chức đủ thẩm quyền được đo , thí nghiệm thiết bị giám sát hành trình của xe ô tô , và cấp giấy chứng nhận thiết bị hợp quy chuẩn Việt Nam. Đó là trung tâm chế tạo thuộc Cục Các quy định - chế tạo - Chất lượng Bộ Tập họp nhân lực , Viện chế tạo Việt Nam và trung tâm Kỹ thuật Các quy định - chế tạo Chất lượng 1 Tổng cục chế tạo Chất lượng. Theo quy định của Nghị định 91/2009/NĐ-CP của Chính phủ , kể từ ngày 1/7/2011 , xe khách chạy tuyến trên 500km , xe container , ô tô du lịch phải lắp đặt thiết bị giám sát hành trình. Nếu không , từ ngày 1/7/2013 , sẽ bị xử phạt theo quy định. Vũ Điệp. Giá vàng - CK 35.320/chỉ chung nhan hop quy KQ XS Chứng khoán.

Ngoại tệLoạiMuaBánUSD2116021210EUR28710.3129055.41AUD19561.2819856.16. Giá vàng - CK 35.320/chỉ KQ XS Chứng khoán. Theo đó , hộp đen được sản xuất lắp ráp trong nước của công ty TNHH TM Điện tử Vinh Hiển VECOM , là sản phẩn hàng đầu được cấp giấy chứng nhận phù hợp với quy chuẩn Việt Nam. Ông Tạ Công Thuận , giám đốc công ty VECOM cho biết: Sau hai tuần nữa , công ty sẽ đưa sản phẩm được công nhận hợp quy bán ra thị trường. Trước đó , Bộ GTVT đã có quyết định chỉ định 3 tổ chức đủ thẩm quyền được đo , thí nghiệm thiết bị giám sát hành trình của xe ô tô , và cấp giấy chứng nhận thiết bị hợp quy chuẩn Việt Nam. Đó là trung tâm chế tạo thuộc Cục Các quy định - chế tạo - Chất lượng Bộ Tập họp nhân lực , Viện chế tạo Việt Nam và trung tâm Kỹ thuật Các quy định - chế tạo Chất lượng 1 Tổng cục chế tạo Chất lượng. Theo quy định của Nghị định 91/2009/NĐ-CP của Chính phủ , kể từ ngày 1/7/2011 , xe khách chạy tuyến trên 500km , xe container , ô tô du lịch phải lắp đặt thiết bị giám sát hành trình. Nếu không , từ ngày 1/7/2013 , sẽ bị xử phạt theo quy định. Vũ Điệp. Giá vàng - CK 35.320/chỉ chứng nhận hợp quy tiếng anh là gì KQ XS Chứng khoán .. Thép làm cốt bê tông Theo đó , Bộ GTVT quyết định thu hồi GCN hợp quy hộp đen đã cấp đối với sản phẩm hộp đen nhãn hiệu DINHVIVIET của công ty CT cổ phần Định Vị Việt 84T/2 Trần Đình Xu , P.Cô Giang , Q.1; GCN hộp đen nhãn hiệu TS của CT TNHH viễn thông báo học TÍT 814/21 Sư Vạn Hạnh , P.12 , Q.10 và GCN hộp đen nhãn hiệu THGPS-1 của doanh nghiệp tư nhân thương mại sản xuất THV 191 Hà Tôn Quyền , P.4 , Q.11. Các sản phẩm sau khi bị thu hồi GCN , các doanh nghiệp không được phép lắp đặt trên các phương tiện vận tải theo quy định của Bộ GTVT. PHAN TRÍ. LĐ - Trong đó , có 66 nhãn với 319 kiểu được được chứng nhận nhận hợp quy; 6 nhãn với 11 kiểu mũ bị tạm đình trệ , 2 nhãn có 2 kiểu mũ bị hủy bỏ giấy chứng nhận và dấu CR từ ngày 2.4 , do Cty đã ngừng sản xuất sản phẩm này chung nhan hop quy L.Thủy. TIN liên hệ lái xe báo hỏng 90% thiết bị giám sát hành trình. Dấu hợp quy được dán lên sản phẩm đạt chuẩn.

III. chứng nhận ISO 14001 Hỏi cái gì cũng không biết! Đoàn không thể làm việc với một công ty mà không có bất kỳ một số liệu gì cho Đoàn thẩm tra nên đã tiến hành lập biên bản và dừng kiểm tra; song song để nghị Bộ ngừng cấp chứng nhận hợp quy đối với các sản phẩm nhập cảng tiếp theo của đơn vị này

Theo đó , Bộ GTVT quyết định thu hồi GCN hợp quy hộp đen đã cấp đối với sản phẩm hộp đen nhãn hiệu DINHVIVIET của công ty CT cổ phần Định Vị Việt 84T/2 Trần Đình Xu , P.Cô Giang , Q.1; GCN hộp đen nhãn hiệu TS của CT TNHH viễn thông báo học TÍT 814/21 Sư Vạn Hạnh , P.12 , Q.10 và GCN hộp đen nhãn hiệu THGPS-1 của doanh nghiệp tư nhân thương mại sản xuất THV 191 Hà Tôn Quyền , P.4 , Q.11. Các sản phẩm sau khi bị thu hồi GCN , các doanh nghiệp không được phép lắp đặt trên các phương tiện vận tải theo quy định của Bộ GTVT. PHAN TRÍ. Trước đó , Ban thư ký mạng lưới Cơ quan an toàn Thực phẩm Quốc tế The International Food Safety Authorities đã gửi thông báo tới Cục an toàn Thực phẩm Việt Nam về dịch Salmonella Montevideo và Salmonella Mbandaka liên hệ đến bột vừng nhão. Tại Hoa Kỳ , vừa qua ghi nhận tám trường hợp nhiễm hai chủng Salmonella kể trên. Tất thảy có nguyên lai từ bột vừng nhão do doanh nghiệp GESAS Genel Gida Sanayi Ve Ticaret A.S Thổ Nhĩ Kỳ cung cấp. Chưa hết , New Zealand cũng ghi nhận 17 ca nhiễm Salmonella liên hệ đến bột vừng nhão. BS Nguyễn Xuân Mai , nguyên Phó Viện trưởng Viện Vệ sinh Y tế công cộng TP.HCM , cho biết người nhiễm Salmonella sẽ bị đi rửa , ói mửa , nhức đầu… trong vòng 5-7 ngày , sau đó tự khỏi. Tuy nhiên , trẻ nhỏ , phụ lão , nữ giới có thai bị nhiễm Salmonella ảnh hưởng nhiều đến tính mạng. Cùng ngày , đại diện công ty TNHH thương mại LK , nhà phân phối mỹ phẩm Kanebo Cosmetics của Nhật Bản , thông báo thu hồi 29 mã sản phẩm đang được lưu hành tại Việt Nam có chứa thành phần Rhododenol do nghi ngờ về tác dụng phụ của thành phần này. Gần đây , một số khách hàng sử dụng sản phẩm này đã bị kích ứng trên da. T.NGỌC - AT. Số hàng này do chi nhánh công ty TNHH TM Trân Nam Nguyên ở đường Lê Văn Sỹ , Q.3 kinh doanh. Lô hàng bị tạm giữ để điều tra , làm rõ.Trước đó , ngày 20.6 , Đội QLTT 3A thẩm tra công ty TNHH hóa mỹ phẩm quốc tế Tầm Nhìn Mới 331 Trần Phú , P.8 , Q.5 , do bà Tran Kimberly , quốc tịch Mỹ , làm giám đốc công ty , phát hiện nhiều mỹ phẩm nhập ngoại không hạn sử dụng. Trong đó có 559 tuýp thuốc nhuộm tóc hiệu Vivitone , 29 tuýp thuốc nhuộm tóc Prisma , 57 chai dầu xả Glare , 68 chai kem dưỡng tóc Mender , 10 hộp bột tẩy tóc Prisma , 62 tuýp keo xịt tóc X2 , 360 chai dầu gội , dầu xả Glare. Đội đã tạm giữ tất lô hàng này để tiếp làm rõ. Tin , ảnh: Hoàng Việt. Đó là một trong những nội dung quan trọng trong dự thảo Thông chung nhan hop quy la gi tư hướng dẫn quản lý chất lượng đồ chơi trẻ con trong nhà trường vừa được Bộ GD&ĐT ban bố Đường bằng phẳng lấy ý kiến trước khi ban hành. Thông tư còn nêu rõ các đồ chơi bị cấm lưu thông trên thị trường theo các văn bản hiện hành của nhà nước thì không được trang bị , sử dụng trong nhà trường.VŨ PHƯỢNG .. chứng nhận Haccp Theo Nghị định 91 , từ ngày 1-7-2011 , xe ô tô vận tải hành khách tuyến nhất định có cự ly từ 500 km trở lên , xe kinh doanh vận tải hàng hóa bằng container , buộc phải gắn hộp đen. Tuy nhiên , Chính phủ đã cho lùi thời hạn xử phạt các doanh nghiệp không lắp đặt hộp đen đến 1-7-2013. Sau ngày 1-7-2013 , những trường hợp không lắp đặt hộp đen theo quy định sẽ bị xử phạt hành chính từ 2 - 3 triệu đồng/lần. Ngày nay , theo quy định của Bộ GTVT , các xe ô tô khách , ô tô du lịch và xe container muốn được cấp phép mới thì vẫn buộc phải lắp hộp đen hợp chuẩn. Theo đó , tính đến ngày 11/3/2011 , trên cả nước có 444 loại mũ bảo hiểm cho người đi mô tô , xe máy của 76 doanh nghiệp đã được chứng nhận đạt chuẩn quy định. Tổng cục Các quy định chế tạo chất lượng cho biết , danh sách các loại mũ đạt Các quy định chất lượng sẽ được cập nhật luôn luôn. Tuy nhiên , có một điều lạ là trong lúc ngày càng có thêm nhiều loại mũ bảo hiểm được công nhận đạt Các quy định chất lượng thì , người dự khán liên lạc bằng mô tô , xe máy lại Đại khái không hề quan tâm. Trên thực tế , đa phần công chúng đội mũ để… ứng phó với cảnh sát giao thông , đội mũ để tránh bị phạt , chứ không phải vì lý do không có các mối nguy hiểm hoặc rủi ro. Với việc đội những chiếc mũ bảo hiểm có khi chỉ 30.000 đồng/chiếc , không đảm bảo chất lượng , nhiều người đã bị thương tích nặng nề khi chẳng may xảy ra tai nạn giao thông. Lực lượng QLTT Hà Nội ra quân kiểm tra chất lượng mũ bảo hiểm trên địa bàn. Ảnh: Đức Duy/Vietnam+ đa dạng và... Công khai Dọc các tuyến phố như Trương Định , phố Huế , Nguyễn Phong Sắc... Hoạt động kinh dinh các loại mũ báo hiểm khá nhộn nhịp , nhưng ít ai có xác xuất phân biệt được đâu là mũ bảo hiểm dành cho người đi môtô , xe máy và đâu là mũ bảo hiểm thời trang. Tại cửa hàng mậu dịch 299 Phố Huế , chủ cửa hàng mậu dịch này giới thiệu , các loại mũ bảo hiểm bày bán ở đây đều đạt chất lượng theo tiêu chuẩn của Tổng cục v chất lượng và dán tem hợp quy CR của nhà chung nhan hop quy làm ra. Tuy nhiên , khi giải trình với cơ quan công năng thì phần lớn các loại mũ được bày bán ở đây đều được người bán gọi chung một cái tên là mũ bảo hiểm trong khi việc sử dụng vào mục đích nào như không thể thao , đạp xe hay đi môtô , xe máy... Thì phải tùy thuộc vào người tiêu dùng lựa chọn. Đáng lưu ý , việc đánh giá chất lượng bằng giác quan cũng rất khó bởi lẽ nhiều người bán hàng cũng nói thẳng là tiền nào của nấy , tùy vào nhu cầu của khách hàng. Một công chức bán hàng tại chức vị 177 phố Huế cũng cho hay , hàng đã có tem của nhà làm ra là xác thực về chất lượng , còn việc bán hàng thì họ chỉ biết giới thiệu cho người tiêu dùng mà thôi. Report sơ bộ trong ngày đầu ra quân 25/2 nhằm kiểm tra chất lượng mũ bảo hiểm tại 16 cửa hàng mậu dịch kinh dinh trên 4 quận thành nội Hà Nội , cơ quan Quản lý thị trường đã thu giữ gần 2.000 mũ bảo hiểm không có hóa đơn chứng từ và đạt tiêu chuẩn cho phép nhưng vẫn lưu hành công khai tại các cửa hàng mậu dịch nói trên. Tuy nhiên , cơ quan công năng cũng thừa nhận đây chỉ là một con số rất nhỏ trong số hàng nghìn mũ bảo hiểm đang được lưu thông trên thị trường được kiểm tra và thu giữ. Trong khi đó , việc quản lý các loại mũ bảo hiểm bày bán trên vỉa hè , lòng đường vẫn gần như bỏ ngỏ. Khó giải quyết triệt để? Cuối năm 2008 , Bộ Khoa học và Công nghệ đã ban hành quy định Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về mũ bảo hiểm cho người đi môtô , xe máy. Theo đó , những loại mũ khi lưu hành phải đảm bảo tiêu chuẩn chất lượng và được gắn tem hợp quy CR của nhà làm ra. Nhưng trên thực tiễn , việc thực hành vẫn còn mang tính đối phó , bởi theo ông Trịnh Văn Ngọc-Trưởng phòng ngừa hàng giả Cục Quản lý thị trường , hiện có trên 50% người tiêu dùng Việt Nam đang sử dụng các loại mũ bảo hiểm có mẫu mã na ná hàng thật được làm ra trong nước nhưng vẫn chưa thể xử lí thực hiện toàn diện và hoàn toàn được. Trong khi đó những văn bản hiện hành mới chỉ tập trung quy định cho các nhà làm ra và nhập khẩu , còn các hộ kinh dinh thì lại chưa có những điều khoản buộc ràng rỏ rành nên các gian thương luôn tìm cách để lách luật. Chính điều này đã gây có nhiều trở ngại hoặc thiếu thốn cho cả cơ quan công năng trong việc xử lí cũng như khiến người tiêu dùng tiền mất tật mang mà vẫn có xác xuất gây nguy hại đến sức khỏe khi tham gia giao thông , ông Ngọc nói. Một thực tiễn nữa là tình trạng bán buôn mũ bảo hiểm diễn ra khá công khai trên các vỉa hè , lòng đường nhưng cơ quan công năng vẫn bó tay vì đổ lỗi cho thiếu lực lượng. Trước tình hình trên , theo ông Vương Trí Dũng , Phó Chi cục trưởng Chi cục Quản lý thị trường Hà Nội , trước tiên cần phải có sự vào cuộc giám sát của chính quyền xứ sở để không tái diễn những điểm nóng , gây nhờn luật. Ông Dũng cũng cho biết , sau khi kiểm tra cơ quan này cũng sẽ request các hộ kinh dinh phải thực hành nghiêm việc ghi biển hiệu rõ từng mặt hàng và có logo in trên sản phẩm để người tiêu dùng phân biệt với các loại mũ bảo hiểm khác. Muốn dẹp được tình trạng mũ bảo hiểm kém chất lượng thì cách đưa lại hiệu quả tốt nhất chính là ý thức người mua bởi chính sự dễ dãi của người tiêu dùng đã tiếp tay cho hoạt động kinh dinh trái luật pháp , ” ông Dũng đưa ra lời khuyên. Và như vậy , rỏ rành nhà quản lý vẫn ỷ lại , để mặc người tiêu dùng buộc phải thông thái./. Đức Duy Vietnam+. DN vận chuyển cần chọn lựa thiết bị GSHT đầy đủ Bản năng , nếu không cũng sẽ bị xử phạt.

Theo ông Trần Văn Vinh , Phó Tổng Cục trưởng Tổng cục tiêu chuẩn v Chất lượng , cái khó nhất bây giờ trong việc thực hành quy định này chính là phải thay đổi được thói quen tiêu dùng của người dân. Xin ông cho biết kế hoạch cụ thể thực hành quy định này?Theo quy định , từ 1/6 sẽ chính thức ứng dụng đối với hàng nhập khẩu mới và hàng trong nước làm ra. Còn các mặt hàng tồn đọng từ trước đó trên thị trường thì đến 15/9 sẽ buộc phải hoàn thành. Từ 1/6 đến 15/9 , chúng ta sẽ khai triển việc tuyên truyền , giáo dục , những chức vụ nào đã đăng kí sẽ đưa lên mạng. Còn kiểm tra , xử lí ngay các vi phạm thì chưa cần thiết vì chúng ta đang cần thời kì để cơ quan quản lý sắp đặt đủ người làm , doanh nghiệp phải có nhận thức có như thế nào thì bày tỏ đúng như thế và người tiêu dùng phải biết báo cáo. Sau ngày 15/9 mới đẩy mạnh công tác thanh tra , kiểm tra và xử lí các vi phạm. Đối với các mặt hàng tồn đọng , các chi cục quản lý thị trường sẽ report , chuyển đổi và nếu đạt request sẽ cho gắn dấu. Còn đối với mặt hàng nhập khẩu mới thì sẽ buộc phải gắn tem hợp chuẩn mới được đưa vào trong nước. Về nguyên tắc , nếu hàng qua đường chính ngạch mà không có tem thì các lực lượng thương chính cũng sẽ không cho vào. Tuy nhiên , đối với hàng nhập lậu thì chúng ta cũng đành chịu vì đến kiểm soát hàng nhập lậu chúng ta còn không làm được nói gì đến dán tem. Đây là thời khắc giao thừa nên nghề nghiệp muốn thực hành được sẽ rất có nhiều trở ngại hoặc thiếu thốn. Nhưng khi đã vào nền nếp , quy củ thì người tiêu dùng sẽ được dùng hàng hóa có chất lượng. Theo ông , việc gắn tem hợp quy này có gây có nhiều trở ngại hoặc thiếu thốn gì cho doanh nghiệp không? Đối với cơ sở làm ăn đích thật thì đây là một thuận tiện vì nó sẽ loại trừ những sản phẩm không đảm bảo chất lượng , kém chất lượng và ngăn lại trong một giới hạn nhất định việc tranh đua với nhau không lành mạnh.Còn đối với những doanh nghiệp cố ý trốn tránh việc gắn tem thì đây sẽ là một phương pháp buộc họ phải quan hoài đến chất lượng sản phẩm hơn. Đối với những hàng hóa nhập nội việc gắn dấu này sẽ giảm bớt những cái hàng điện và điện tử chất lượng không đảm bảo. Đồng thời , góp phần giảm thiểu những doanh nghiệp cố ý nhập lậu hàng hóa. Có ý kiến ý là , việc đăng kí phải mất 7-10 ngày sẽ gây có nhiều trở ngại hoặc thiếu thốn cho những doanh nghiệp làm ra các mặt hàng theo thời vụ , ông đánh giá thế nào về việc này? Các doanh nghiệp VN làm ăn theo kiểu nhỏ lẻ quen rồi , vì vậy cứ có quy định gì mới là lại thấy có nhiều trở ngại hoặc thiếu thốn. Đối với nước ngoài , khi nhập khẩu mặt hàng gì thì họ sẽ request xác thực từ cấp nước ngoài rồi , vì vậy không phải mất thời kì về trong nước phải đăng kí , kiểm định lại nữa. Nhưng doanh nghiệp VN nhiều khi không hiểu biết , làm ăn cũng không mang tính dài hạn , tức là không để ý doanh nghiệp bên kia cung cấp về chứng cứ , về chất lượng. "một năm do đó nó sẽ bị lãng quên" , để giảm thiểu khâu kiểm tra , đánh giá thì doanh nghiệp phải chủ động request xác thực từ nước ngoài , chỉ cần làm một lần rồi lần sau cứ thế nhập vào. Cái khó nhất trong việc thực hành gắn tem này theo ông là ở khâu nào? Theo tôi , cái khó nhất chính là thay đổi văn hóa của người tiêu dùng. Địa ngục tiêu dùng chưa biết dùng các quyền của mình. Địa ngục tiều dùng là các thượng đế” , vì vậy có quyền nhà cung cấp phải đảm bảo hàng có chất lượng. Tuy nhiên , văn hóa tiêu dùng của nhiều người dân bây giờ là cứ ham rẻ , nên sẵn sàng bỏ ít tiền để liều mua đồ rởm. Do còn cầu nên ắt sẽ tồn tại cung – đó là thị trường v đảm bảo chất lượng , hàng kém chất lượng. Ra tay thế nào để phân biệt được hàng đảm bảo chất lượng và hàng kém chất lượng? Một sản phẩm đạt chất lượng phải có đủ 3 yếu tố: giấy xác thực , công báo hợp quy , gắn dấu CR. Một sản phẩm mà không đưa ra được 3 báo cáo ấy là sản phẩm không đạt request về mặt quản lý. Vì thế người tiêu dùng khi mua hàng thì phải request đại lý hoặc nhà cung cấp phải đưa ra đầy đủ 3 nhân tố đó. Còn việc gắn dấu hợp quy chỉ là công báo sản phẩm đó đã thực hành việc kiểm định. Ví như người tiêu dùng làm đúng quy trình này cũng sẽ không phải lo ngại vấn đề tem giả , hàng giả. Nguyễn Yến. Tại thị trường Việt Nam , cuối tháng 8.2012 , xi măng Holcim Việt Nam chính thức công báo hợp quy dành cho 7 sản phẩm xi măng , ăn nhập với tất cả các công trình , như: nhà dân dụng xi măng Holcim đa dụng; và 6 sản phẩm xi măng dành cho công trình có quy mô lớn với xác nhận luôn sát cánh trợ giúp khách hàng , tạo nền tảng vững chắc cho hàng triệu tổ ấm khắp mọi nơi. Xi măng Holcim , thương hiệu đầu tiên thế giới , được thành lập từ năm 1912 tại Thụy Sĩ , kiêu hãnh đã có 100 năm Vững xây cuộc sống” cho hàng triệu tổ ấm tại hơn 70 quốc gia. Hiện diện tại Việt Nam từ năm 1994 , đến nay Holcim Việt Nam đã có 4 nhà máy , 12 trạm trộn bê tông đương đại theo tiêu chuẩn châu Âu , với hơn 10.000 cửa hàng mậu dịch bán sỉ rộng khắp , xi măng Holcim đã tham gia vào rất nhiều dự án từ xây dựng nhà dân dụng đến hạ tầng cơ sở , cư xá cao tầng , cao ốc văn phòng có tầm có tác động đến một điều gì đó lớn như: cầu Phú Mỹ Q.7 , TP.HCM , cảng Quốc tế Sài Gòn Bà Rịa-Vũng Tàu , cao ốc Sunrise City Q.7 , TP.HCM , Kum Ho Asia Q.1 , TP.HCM... Tại chuye miền Nam. Các chuyên viên của đoàn thanh tra kiểm tra tình trạng hoạt động của thiết bị GSHT trên một số xe ca tại bến xe Mỹ Đình. Lực lượng QLTT Hà Nội ra quân kiểm tra chất lượng mũ bảo hiểm trên địa bàn. Ảnh: Đức Duy/Vietnam+ đa dạng và... Công khai Dọc các tuyến phố như Trương Định , phố Huế , Nguyễn Phong Sắc... Hoạt động kinh dinh các loại mũ báo hiểm khá nhộn nhịp , nhưng ít ai có xác xuất phân biệt được đâu là mũ bảo hiểm dành cho người đi môtô , xe máy và đâu là mũ bảo hiểm thời trang. Tại cửa hàng mậu dịch 299 Phố Huế , chủ cửa hàng mậu dịch này giới thiệu , các loại mũ bảo hiểm bày bán ở đây đều đạt chất lượng theo tiêu chuẩn của Tổng cục v chất lượng và dán tem hợp quy CR của nhà làm ra. Tuy nhiên , khi giải trình với cơ quan công năng thì phần lớn các loại mũ được bày bán ở đây đều được người bán gọi chung một cái tên là mũ bảo hiểm trong khi việc sử dụng vào mục đích nào như không thể thao , đạp xe hay đi môtô , xe máy... Thì phải tùy thuộc vào người tiêu dùng lựa chọn. Đáng lưu ý , việc đánh giá chất lượng bằng giác quan cũng rất khó bởi lẽ nhiều người bán hàng cũng nói thẳng là tiền nào của nấy , tùy vào nhu cầu của khách hàng. Một công chức bán hàng tại chức vị 177 phố Huế cũng cho hay , hàng đã có tem của nhà làm ra là xác thực về chất lượng , còn việc bán hàng thì họ chỉ biết giới thiệu cho người tiêu dùng mà thôi. Report sơ bộ trong ngày đầu ra quân 25/2 nhằm kiểm tra chất lượng mũ bảo hiểm tại 16 cửa hàng mậu dịch kinh dinh trên 4 quận thành nội Hà Nội , cơ quan Quản lý thị trường đã thu giữ gần 2.000 mũ bảo hiểm không có hóa đơn chứng từ và đạt tiêu chuẩn cho phép nhưng vẫn lưu hành công khai tại các cửa hàng mậu dịch nói trên. Tuy nhiên , cơ quan công năng cũng thừa nhận đây chỉ là một con số rất nhỏ trong số hàng nghìn mũ bảo hiểm đang được lưu thông trên thị trường được kiểm tra và thu giữ. Trong khi đó , việc quản lý các loại mũ bảo hiểm bày bán trên vỉa hè , lòng đường vẫn gần như bỏ ngỏ. Khó giải quyết triệt để? Cuối năm 2008 , Bộ Khoa học và Công nghệ đã ban hành quy định Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về mũ bảo hiểm cho người đi môtô , xe máy. Theo đó , những loại mũ khi lưu hành phải đảm bảo tiêu chuẩn chất lượng và được gắn tem hợp quy CR của nhà làm ra. Nhưng trên thực tiễn , việc thực hành vẫn còn mang tính đối phó , bởi theo ông Trịnh Văn Ngọc-Trưởng phòng ngừa hàng giả Cục Quản lý thị trường , hiện có trên 50% người tiêu dùng Việt Nam đang sử dụng các loại mũ bảo hiểm có mẫu mã na ná hàng thật được làm ra trong nước nhưng vẫn chưa thể xử lí thực hiện toàn diện và hoàn toàn được. Trong khi đó những văn bản hiện hành mới chỉ tập trung quy định cho các nhà làm ra và nhập khẩu , còn các hộ kinh dinh thì lại chưa có những điều khoản buộc ràng rỏ rành nên các gian thương luôn tìm cách để lách luật. Chính điều này đã gây có nhiều trở ngại hoặc thiếu thốn cho cả cơ quan công năng trong việc xử lí cũng như khiến người tiêu dùng tiền mất tật mang mà vẫn có xác xuất gây nguy hại đến sức khỏe khi tham gia giao thông , ông Ngọc nói. Một thực tiễn nữa là tình trạng bán buôn mũ bảo hiểm diễn ra khá công khai trên các vỉa hè , lòng đường nhưng cơ quan công năng vẫn bó tay vì đổ lỗi cho thiếu lực lượng. Trước tình hình chung nhan hop quy trên , theo ông Vương Trí Dũng , Phó Chi cục trưởng Chi cục Quản lý thị trường Hà Nội , trước tiên cần phải có sự vào cuộc giám sát của chính quyền xứ sở để không tái diễn những điểm nóng , gây nhờn luật. Ông Dũng cũng cho biết , sau khi kiểm tra cơ quan này cũng sẽ request các hộ kinh dinh phải thực hành nghiêm việc ghi biển hiệu rõ từng mặt hàng và có logo in trên sản phẩm để người tiêu dùng phân biệt với các loại mũ bảo hiểm khác. Muốn dẹp được tình trạng mũ bảo hiểm kém chất lượng thì cách đưa lại hiệu quả tốt nhất chính là ý thức người mua bởi chính sự dễ dãi của người tiêu dùng đã tiếp tay cho hoạt động kinh dinh trái luật pháp , ” ông Dũng đưa ra lời khuyên. Và như vậy , rỏ rành nhà quản lý vẫn ỷ lại , để mặc người tiêu dùng buộc phải thông thái./. Đức Duy Vietnam+ .. Đó là các loại thiết bị BA1-Blackbox của công ti TNHH Phát triển công nghệ điện tử Bình Anh , XblackBox-A/XBA-A của công ti TNHH TM điện tử Vinh Hiển VECOM , TGPS-1 của công ti TNHH Viễn thông TÍT , H1-2011 của CTCP VCOMSAT , TVS 62 của CTCP hiệp tác phát triển Công nghệ TVS , EPOSI GH-11 của CTCP Phát triển Công nghệ EPOSI. H.L. Lực lượng QLTT Hà Nội ra quân kiểm tra chất lượng mũ bảo hiểm trên địa bàn. Ảnh: Đức Duy/Vietnam+ đa dạng và... Công khai Dọc các tuyến phố như Trương Định , phố Huế , Nguyễn Phong Sắc... Hoạt động kinh dinh các loại mũ báo hiểm khá nhộn nhịp , nhưng ít ai có xác xuất phân biệt được đâu là mũ bảo hiểm dành cho người đi môtô , xe máy và đâu là mũ bảo hiểm thời trang. Tại cửa hàng mậu dịch 299 Phố Huế , chủ cửa hàng mậu dịch này giới thiệu , các loại mũ bảo hiểm bày bán ở đây đều đạt chất lượng theo tiêu chuẩn của Tổng cục v chất lượng và dán tem hợp quy CR của nhà làm ra. Tuy nhiên , khi giải trình với cơ quan công năng thì phần lớn các loại mũ được bày bán ở đây đều được người bán gọi chung một cái tên là mũ bảo hiểm trong khi việc sử dụng vào mục đích nào như không thể thao , đạp xe hay đi môtô , xe máy... Thì phải tùy thuộc vào người tiêu dùng lựa chọn. Đáng lưu ý , việc đánh giá chất lượng bằng giác quan cũng rất khó bởi lẽ nhiều người bán hàng cũng nói thẳng là tiền nào của nấy , tùy vào nhu cầu của khách hàng. Một công chức bán hàng tại chức vị 177 phố Huế cũng cho hay , hàng đã có tem của nhà làm ra là xác thực về chất lượng , còn việc bán hàng thì họ chỉ biết giới thiệu cho người tiêu dùng mà thôi. Report sơ bộ trong ngày đầu ra quân 25/2 nhằm kiểm tra chất lượng mũ bảo hiểm tại 16 cửa hàng mậu dịch kinh dinh trên 4 quận thành nội Hà Nội , cơ quan Quản lý thị trường đã thu giữ gần 2.000 mũ bảo hiểm không có hóa đơn chứng từ và đạt tiêu chuẩn cho phép nhưng vẫn lưu hành công khai tại các cửa hàng mậu dịch nói trên. Tuy nhiên , cơ quan công năng cũng thừa nhận đây chỉ là một con số rất nhỏ trong số hàng nghìn mũ bảo hiểm đang được lưu thông trên thị trường được kiểm tra và thu giữ. Trong khi đó , việc quản lý các loại mũ bảo hiểm bày bán trên vỉa hè , lòng đường vẫn gần như bỏ ngỏ. Khó giải quyết triệt để? Cuối năm 2008 , Bộ Khoa học và Công nghệ đã ban hành quy định Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về mũ bảo hiểm cho người đi môtô , xe máy. Theo đó , những loại mũ khi lưu hành phải đảm bảo tiêu chuẩn chất lượng và được gắn tem hợp quy CR của nhà làm ra. Nhưng trên thực tiễn , việc thực hành vẫn còn mang tính đối phó , bởi theo ông Trịnh Văn Ngọc-Trưởng phòng ngừa hàng giả Cục Quản lý thị trường , hiện có trên 50% người tiêu dùng Việt Nam đang sử dụng các loại mũ bảo hiểm có mẫu mã na ná hàng thật được làm ra trong nước nhưng vẫn chưa thể xử lí thực hiện toàn diện và hoàn toàn được. Trong khi đó những văn bản hiện hành mới chỉ tập trung quy định cho các nhà làm ra và nhập khẩu , còn các hộ kinh dinh thì lại chưa có những điều khoản buộc ràng rỏ rành nên các gian thương luôn tìm cách để lách luật. Chính điều này đã gây có nhiều trở ngại hoặc thiếu thốn cho cả cơ quan công năng trong việc xử lí cũng như khiến người tiêu dùng tiền mất tật mang mà vẫn có xác xuất gây nguy hại đến sức khỏe khi tham gia giao thông , ông Ngọc nói. Một thực tiễn nữa là tình trạng bán buôn mũ bảo hiểm diễn ra khá công khai trên các vỉa hè , lòng đường nhưng cơ quan công năng vẫn bó tay vì đổ lỗi cho thiếu lực lượng. Trước tình hình trên , theo ông Vương Trí Dũng , Phó Chi cục trưởng Chi cục Quản lý thị trường Hà Nội , trước tiên cần phải có sự vào cuộc giám sát của chính quyền xứ sở để không tái diễn những điểm nóng , gây nhờn luật. Ông Dũng cũng cho biết , sau khi kiểm tra cơ quan này cũng sẽ request các hộ kinh dinh phải thực hành nghiêm việc ghi biển hiệu rõ từng mặt hàng và có logo in trên sản phẩm để người tiêu dùng phân biệt với các loại mũ bảo hiểm khác. Muốn dẹp được tình trạng mũ bảo hiểm kém chất lượng thì cách đưa lại hiệu quả tốt nhất chính là ý thức người mua bởi chính sự dễ dãi của người tiêu dùng đã tiếp tay cho hoạt động kinh dinh trái luật pháp , ” ông Dũng đưa ra lời khuyên. Và như vậy , rỏ rành nhà quản lý vẫn ỷ lại , để mặc người tiêu dùng buộc phải thông thái./. Đức Duy Vietnam+. Bãi giữ xe tại siêu thị trở nên nơi các đối tượng trộm cắp nón bảo hiểm. Ảnh mang tính minh họa chuyển sang trạng thái khí Chỉ trong vòng hai ngày , ông Trần Văn Đông ngụ tại phường 4 quận 3 TPHCM bị mất hai cái nón bảo hiểm loại tốt. Do công ti nơi ông làm việc không có bãi giữ xe , ông thường gửi xe tại một siêu thị gần đó. Xe ông là xe môtô nên mỗi lần vào bãi giữ xe , ông vẫn được công chức giữ xe cho dựng xe ở một góc riêng , vì thế ông yên tâm treo nón trên xe. Một ngày đẹp trời , khi tan sở , ông Đông ra lấy xe thì chiếc nón bảo hiểm có giá hơn 500.000 đồng đã không cánh mà bay. Sợ bị cảnh sát giao thông phạt , ông đành tấp vô vỉa hè mua cái nón bảo hiểm dỏm giá 35.000 đồng đội đỡ. Trên đường về nhà , ông mua lại chiếc nón bảo hiểm loại tốt với giá gần 600.000 đồng. Ai dè hôm sau , khi đi chơi với bạn tại Parkson Hùng Vương , chiếc nón bảo hiểm mới cáu của ông lại một lần nữa bị lấy trộm. Ông bức xúc: Không muốn đội nón dỏm để đối phó với cảnh sát nhưng bị lấy cắp hoài kiểu này chắc tui cũng phải xài nón vỉa hè thôi”. Tại bãi xe của các trọng tâm thương nghiệp lớn không có gì lạ hoặc đặc biệt thêm service giữ nón bảo hiểm , giá gửi tương đương với giá giữ xe. Một xe đi 2 người , nếu cùng gửi nón thì mất thêm 3.000 – 5.000 đồng nên hầu như người dân vẫn có thói quen treo nón trên xe. Đây là sơ hở để kẻ trộm ra tay. Có người cẩn trọng hơn , quàng quai nón vào hòm xe rồi khóa lại nhưng vẫn bị mất. Cuối tuần rồi , chị Trần Kim Quy công chức một công ti truyền thông tại quận 1 khi gửi xe tại bãi xe bên hông Nhà văn hóa Thanh Niên đã bị kẻ trộm cắt quai , lấy mất chiếc nón bảo hiểm hiệu có giá hơn 400.000 đồng. Sau 2 lần bị mất nón đồ chính hiệu được sản xuất ở những hãng có tên tuổi lớn , chị Quy đành từ bỏ thị hiếu đội nón bảo hiểm đẹp , chuyển sang đội nón loại 30.000 đồng. Chị than: lẽ nào đi đâu cũng kè kè ôm nón? Mà đâu phải chỗ giữ xe nào cũng chịu giữ nón riêng. Không tiến hành nữa xài nón dỏm , nếu mất cũng đỡ tiếc”. Hỏi thăm các công chức giữ xe tại bãi xe gần Công viên 30-4 , họ cho biết ngày nào cũng xảy ra việc nón bảo hiểm bị trộm. Các loại nón hay bị trộm nhất là nón bảo hiểm của Thái , nón nhãn Sơn , nón trùm tai loại dành cho đi xe môtô hay các loại nón bảo hiểm tốt , mới , có màu sắc , hình vẽ bắt mắt. Khe cửa Chưa ai thống kê được mỗi ngày , trên địa bàn TPHCM xảy ra bao lăm vụ trộm nón bảo hiểm. Tuy nhiên , nếu tính nhàng nhàng mỗi chiếc nón bảo hiểm loại tốt có giá từ 200.000 - 500.000 đồng thì giá trị tài sản bị mất cắp không phải là nhỏ. Tình trạng này gây đòi hỏi phải sớm được giải quyết cho người dân , bởi nếu đội nón bảo hiểm kém chất lượng sẽ rất nguy hiểm khi chẳng may gặp tai nạn giao thông , thế nhưng khi chung nhan hop quy tieng anh la gi bắt được kẻ trộm thì lại chẳng thể xử lí hình sự. Một công chức của công ti TNHH MTV service công ích TNXP kể: Một lần , đang làm nhiệm vụ tại bãi giữ xe của Bệnh viện Trưng Vương phường 14 quận 10 , chúng ta bắt quả tang một người đang trộm nón bảo hiểm trên xe của khách hàng. Thế mà khi giải đối tượng này lên công an phường để xử lí , chúng ta tưng hửng khi nghe câu trả lời: chuyện bình thường như vầy mà cũng đưa đến công an , không xử lí được đâu , thả ra đi! Khách hàng mất nón thì cứ phàn nàn , thậm chí là mắng chúng ta nhưng bắt được trộm rồi thì cũng phải cho đi chứ đâu làm được gì”. Xảy ra việc trên là do quy định của luật pháp nâng mức định lượng đối với nhiều tội danh , trong đó có tội trộm cắp tài sản. Cụ thể , trong trường hợp tài sản bị trộm đáng được coi trọng dưới 2 triệu đồng dĩ vãng chỉ là 500.000 đồng , đối tượng phạm tội lần đầu không bị xử lí hình sự. Chỉ khi tài sản bị cướp đoạt đáng được coi trọng dưới 2 triệu đồng nhưng gây hậu quả tai hại , đối tượng trộm cắp đã từng bị xử phạt hành chính hay bị kết án về tội cướp đoạt tài sản nhưng chưa được xóa án tích thì mới bị phạt cải tạo không giam hãm đến ba năm hoặc phạt tù từ sáu tháng đến ba năm khoản 1 Điều 138 Bộ luật Hình sự. Quy định này tuy phát xuất từ mục đích nhân đạo nhưng đã vô tình tạo khe cửa cho không ít kẻ trộm đình huỳnh phạm tội với suy nghĩ: Nếu bị bắt lần đầu tiên cũng sẽ thoát thôi”. Vì vậy , để nâng cao hiệu quả đấu tranh phòng , chống tội nhân , cần thiết sửa quy định của luật pháp cho ăn nhập với thực tiễn hơn để có phương pháp xử lí nghiêm hành vi trộm nón bảo hiểm. Ái Chân – Mai Hương. Giá vàng - CK 35.320/chỉ KQ XS Chứng khoán.

.